Cummins 6CTA 8.3me ඔටෝ එන්ජිම සඳහා ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120038 Bosch

ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් සාමාන්යයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: විවෘත වර්ගය සහ සංවෘත වර්ගය.කෙසේ වෙතත්, විවෘත ආකාරයේ ඉන්ජෙක්ටර් වල සරල ව්යුහය සහ දුර්වල ඉන්ධන පරමාණුකරණය වැනි විවිධ අවාසි නිසා ඒවා දැන් කලාතුරකින් භාවිතා වේ.සංවෘත ඉන්ජෙක්ටර් වර්තමානයේ බහුලව භාවිතා වේ.සංවෘත ඉන්ජෙක්ටර් එන්නත් වල ව්‍යුහය අනුව විවර ඉන්ජෙක්ටර්, පයින්ටල් ඉන්ජෙක්ටර් සහ අඩු අවස්ථිති ඉන්ජෙක්ටර් ලෙස තවදුරටත් බෙදා ඇත.මේවා ඩීසල් එන්ජින්වල විවිධ භාවිතය සඳහා භාවිතා කරන වඩාත් සුලභ ඉන්ජෙක්ටර් වර්ග ද වේ.
විවරය ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රධාන වශයෙන් ඉඳිකටු කපාටය, ඉඳිකටු කපාට ශරීරය, ඉෙජක්ටර් දණ්ඩ, පීඩන නියාමනය කරන වසන්තය, පීඩන නියාමනය කරන ඉස්කුරුප්පු සහ ඉන්ජෙක්ටර් බොඩි [40-421, ප්‍රධාන කොටස් වන්නේ ඉඳිකටු කපාටය සහ ඉඳිකටු කපාට ශරීරය වන අතර ඒවා ඩීසල් වල ප්‍රධාන සංරචක වේ. එන්ජිම.මෙම පත්‍රිකාවේ ප්‍රධාන පර්යේෂණ වර්ගය ද වන නිරවද්‍ය කප්ලිං තුනෙන් එකකි.ඒ අතරම, විවරය ඉන්ජෙක්ටරය දිගු හා කෙටි ලෙස බෙදී ඇත.කෙටි විවරය ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාට මාර්ගෝපදේශක සිලින්ඩරය දහන කුටියට සමීප වේ.දිගු විවරය ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ සසඳන විට, ඉඳිකටු කපාටය වඩා රත් වේ.එය විකෘති කිරීමට පහසු වන අතර තදබදය වැනි දෝෂ ඇති කරයි, එබැවින් එය කුඩා තාප බර සහිත ඩීසල් එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වේ.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රධාන වශයෙන් සමන්විත වන්නේ විද්‍යුත් චුම්බක, විද්‍යුත් චුම්බක කපාට වසන්තය, ආමේචරය, කපාට කඳ, හුදකලා බ්ලොක්, බෝල කපාටය, අතරමැදි බ්ලොක්, මිනුම් සිදුර, අත්, ඉඳිකටු කපාට, ඉඳිකටු කපාට වසන්තය, තුණ්ඩ, අත් සහ අභ්‍යන්තර අත් වලින්.