ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ/සාගරික/කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ/ජනන යන්ත්‍ර සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445110594 Bosch

ඩීසල් උත්පාදක අසමත්වීම් වර්ග බොහොමයක් ඇති අතර, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තුණ්ඩ තදබදයේ ගැටළුව, මෙම ගැටළුව ඉතා මාරාන්තික වේ.මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම, බොහෝ විට පැය සිය ගණනක් ඇඳීම සහ කඳුළු තදබදයයි.

පළමුව, ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය සිරවී සිටීමට ප්රධාන හේතුව

　　1. ඩීසල් ඉන්ධන ප්රමාණවත් තරම් පිරිසිදු නැත, අධි පීඩන තෙල් නල ඇතුළත අපද්රව්ය පවතී, සහ Shangzhi generator කට්ටලය කපාට කප්ලිං දැඩි ලෙස වසා නොගන්න.ඉන්ජෙක්ටර් නියාමක වසන්තය සහ ටැපට් කොටස්වල අපිරිසිදුකම ඉන්ජෙක්ටරයේ ටැප් එක හරහා ඉන්ජෙක්ටර් ඉඳිකටු කපාටයේ ඉහළ කොටස වෙත ගෙන යනු ලැබේ.

　　2. අධික උෂ්ණත්වය සහ තුණ්ඩය හේතුවෙන් යන්ත්රය දුර්වල ලෙස සිසිල් වී ඇත.අධික පරිමාණයක් හෝ අවහිරයක් ඇති වන තුරු සිසිල් කර නිදාගන්න, ජල පොම්පයේ ප්‍රේරකයේ අවසාන මුහුණු පැළඳ සිටින අතර එන්ජිම දිගු වේලාවක් අධික ලෙස පටවා ඇති අතර එමඟින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ.

　　3. පිටවන කපාටය බරපතල ලෙස පැළඳ සිටින අතර, ඉන්ජෙක්ටරය එන්නත් කිරීම නැවැත්වූ විට තෙල් බිංදු සංසිද්ධිය සිදු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස තුණ්ඩයේ කෝක් සහ කාබන් තැන්පත් වේ.

4. නැමීමේ පීඩනය ඉතා අඩු බැවින්, දහන කුටියේ අධි පීඩන වායුව නාලිකා වේ.

5. ඉන්ජෙක්ටරය ස්ථාපනය කිරීමේදී, කුෂන් ෂීට් ස්ථාපනය කිරීමට අමතක කරන්න හෝ ගෑස්කට් විනාශ වී ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වාතය කාන්දු වීම, ඉන්ජෙක්ටරයේ දේශීය උෂ්ණත්වය අධික ලෙස හා හිරවී ඇත.

　　6. කොටස් නිෂ්පාදන හේතූන් නිසා, සිලින්ඩර හිසෙහි ඇති ඉන්ජෙක්ටර් උපාංග කුහරය සහ ඉන්ජෙක්ටරයේ සහයෝගීතාවය ඉතා තද වීම, ඉඳිකටු කපාට ශරීරය සහ සිලින්ඩර හිසෙහි උපාංගය අතර පරතරය ඉතා කුඩා වීම සහ සිලින්ඩර හිස ඉන්ජෙක්ටර් සිදුර වැනි ඉතා ගැඹුරින් සකස් කර ඇත.