Diesel Injector Fuel Injector 0445120145 Bosch Cr/IPL26/Ziris20s සමඟ අනුකූල වේ

396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමක දහන ක්‍රියාවලියට ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරයේ බලපෑම (2 කොටස)

1 1 හැඳින්වීම

396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිම ගෘහස්ථ නැව්, වාහන සහ කාර්මික බලශක්ති ඒකක ආදියෙහි බහුලව භාවිතා වී ඇත, එන්ජිමට විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය, දිගු සේවා කාලය, ඉහළ බලය සහ ආර්ථිකය ඇති අතර ස්වාභාවික වායු වැනි විකල්ප ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට පරිවර්තනය කළ හැකිය. .1-3. පෙට්‍රෝලියම් සම්පත් අඩුවීමත් සමඟ ඩීසල් එන්ජිම තුළ ජෛව ඩීසල් සහ මධ්‍යසාර ඉන්ධන (මෙතිනෝල් සහ එතනෝල් වැනි) යෙදීම වැඩි වේ.

මධ්‍යසාර ඉන්ධන ඩීසල් සමඟ මිශ්‍ර නොවන බැවින් මධ්‍යසාර ඉන්ධන සහ ඩීසල් මිශ්‍ර ඉන්ධනවල මධ්‍යසාර ඉන්ධන අනුපාතය සාමාන්‍යයෙන් 10% ට වඩා අඩුය. මිශ්ර ඉන්ධන අඩු ස්ථායීතාවයක් ඇති අතර, පහසුවෙන් ස්ථර කර ඇති අතර, cosoluent එකතු කිරීම සමඟ පවා දිගු කාලයක් ගබඩා කළ නොහැක.4-6 ද්විත්ව එන්නත් කිරීම මගින් ඩීසල් එන්ජිම තුළ මධ්යසාර ඉන්ධන භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එක් ක්‍රමයක් නම් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට ඇල්කොහොල් ඉන්ධන ඉසීම සහ සිලින්ඩරයේ ජ්වලන ඉන්ධන ලෙස ඩීසල් ඉසීම වන අතර තවත් ක්‍රමයක් වන්නේ ඩීසල් ජ්වලන ඇල්කොහොල් ඉන්ධන සමඟ විවිධ ඉන්ජෙක්ටර් මගින් සෘජුවම ඇල්කොහොල් ඉන්ධන සහ ඩීසල් සිලින්ඩරයට ඉසීමයි.

මුල් 396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය වෙනස් කරන ලද අතර, සෑම සිලින්ඩරයකම සමාන 4-කුහර ඉන්ජෙක්ටර් දෙකක් සවි කර ඇත. එබැවින් ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් දෙකකින් ඉසිය හැක, නැතහොත් එක් ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​ඩීසල් ඉසීමට ද අනෙක් ඉන්ජෙක්ටරය ජෛව ඩීසල් හෝ ඇල්කොහොල් ඉන්ධන ඉසීමට ද භාවිතා කළ හැකිය.

396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමේ ත්‍රිමාණ දහන ආකෘතියක් පරිගණක තරල ගතික මෘදුකාංග FIRE භාවිතයෙන් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, ඒකාකාර 5-කුහර සහ 8-සිදුරු ඉන්ජෙක්ටර් සහ 4-කුහර ද්විත්ව-ඉන්ජෙක්ටරය භාවිතා කරන විට දහන ක්‍රියාවලිය සමාකරණය මගින් සංසන්දනය කර විශ්ලේෂණය කරන ලදී. 396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමේ දහන ක්‍රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ක්‍රමය ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරය මෙන්ම අනාගතයේදී ජෛව ඩීසල් සහ මධ්‍යසාර ඉන්ධන භාවිතය සඳහා පදනමක් සැපයීම.7, 8.