Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120 සඳහා Diesel Injector Fuel Injector 0445120146 Bosch

396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමක දහන ක්‍රියාවලියට ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරයේ බලපෑම (3 කොටස)

දහන ආකෘතිය

පැතලි-ඉහළ උත්තල ද්‍රෝණි දහන කුටියක් සහිත 396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමෙහි ලාක්ෂණික පරාමිතීන් වගුව 1 හි දක්වා ඇත. ජ්‍යාමිතික ආකෘතිය ProE මෘදුකාංගය මඟින් අඳිනු ලැබේ, දැල් බෙදීම Hypermesh මෘදුකාංගය මඟින් සම්පූර්ණ කරයි, පසුව දැල ප්‍රශස්ත කර සංකේතනය කර ඇත. AVL FIRE. ගතික දැල ගණනය කිරීම සහ පසු සැකසුම් විශ්ලේෂණය සඳහා සකසා ඇත. සිලින්ඩරයේ වායු ප්‍රවාහ චලනය අසමමිතික වන අතර එය ඉන්ධන ඉසිනයේ අවකාශීය ව්‍යාප්තියට සහ පසුව දහන ක්‍රියාවලියට බලපෑම් ඇති බැවින්, සම්පූර්ණ දහන කුටිය සඳහා ආකෘතිය ස්ථාපිත කර ඇත. TDC (ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානය) සහ BDC (පහළ මළ මධ්‍යස්ථානය) හි පිළිවෙලින් දැල් සෛල 56050 සහ 158900 ක් ඇති අතර TDC හි දහන කුටීර ආකෘතිය රූප සටහන 1.9 හි පෙන්වා ඇත.

5-කුහර සහ 8-කුහර ඉන්ජෙක්ටර් සහ 4-සිදුරු ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරයේ ප්රධාන පරාමිතීන් 2 වගුවේ දක්වා ඇති අතර, විවිධ එන්නත් සිදුරු සහිත ඉන්ජෙක්ටර් එකම සම්පූර්ණ ඵලදායී ප්රවාහ හරස්කඩ ප්රදේශයක් ඇත. 5 ° CA ඉන්ධන එන්නත් කිරීමෙන් පසු සිලින්ඩරයේ ඉසින අංශු බෙදා හැරීම රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇත. සිලින්ඩරයේ සුළි ධාරා අනුපාතය 2.9 ලෙස සකසා ඇත, ආදාන කපාටයේ පිහිටීම හේතුවෙන් සිලින්ඩරයේ වායු ප්‍රවාහ චලනය අසමමිතික වේ, සහ ඉන්ධන ඒ අනුව වායු ප්‍රවාහ චලනය මගින් ඉසින බලපෑමට ලක් වේ.10.

රසායනික ප්‍රතික්‍රියා ගතික ගණනය කිරීම FIRE හි ඩීසල් සම්මත සංරචක ප්‍රවාහන ආකෘතිය සමඟ සිදු කරනු ලබන අතර, ප්‍රධාන ගණනය කිරීමේ ආකෘතිය තේරීම වගුව 3 හි පෙන්වා ඇත. KHRT ඉසින බිඳීමේ ආකෘතියේ, සංගුණකය C2 අගය 12 ලෙස සකසා ඇත.

3. සමාකරණ ප්‍රතිඵල සහ විශ්ලේෂණ රූප සටහන 3, රූප සටහන 4 සහ රූප සටහන 5 පිළිවෙලින් සිලින්ඩරයේ පීඩනය, තාප මුදා හැරීමේ වේගය, සිලින්ඩරයේ සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය, සමුච්චිත තාපය මුදා හැරීම සහ NO ස්කන්ධ භාගය 5-කුහර සහ 8-කුහර ඉන්ජෙක්ටර් වල සංසන්දනය සහ විශ්ලේෂණය පෙන්වයි. සහ 4-කුහර ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටර් සම්මත කර ඇත.