ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය 0445120360 Bosch සඳහා SFH Isuzu ඩීසල් එන්ජිම

ප්රධාන ඉන්ජෙක්ටර් ගැටළු සමඟ කටයුතු කිරීම

ඉන්ජෙක්ටරයේ බොහෝ අසාර්ථකත්වයන් අතරින්, ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීමේ හානිය හා එන්නත් සිදුරෙහි හානිය නිසා ඇතිවන අසාර්ථකත්වය සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව අතිමහත් බහුතරයක් වේ. එබැවින්, ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම සහ තුණ්ඩ කුහරය 3.1 ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම සඳහා නඩත්තු ක්‍රම සහ පියවර පිළිබඳව අප අවධානය යොමු කළ යුතුය.
ඉඳිකටු කපාට සහ ඉඳිකටු කපාට සිරුර තුළ එකතැන පල්වීම, හෝ ඉඳිකටු කපාටයේ මුද්රා තැබීමේ කේතුවක් මතුපිට සුළු ඉවත් කිරීම සහ ඇඳීම් තිබේ නම්, එය ඉඳිකටු කපාට යුවලක් ඇඹරීමට අවශ්ය වේ. කපාට ආසනයේ ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා ඇඹරීමේදී කපාට ආසනයට පහර නොදීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට එය අතින් ඇඹරීමට හෝ මෘදු ලෝහ ආරක්ෂණ වරායක් සහිත බංකු වයිස් මත ඉඳිකටු කපාටයේ හසුරුව තද කිරීමෙන් ඇඹරීමට හැකිය.
ඉඳිකටු කපාටය සහ ඉඳිකටු කපාට ආසනය අතර ඇඳීමෙන් පසු, මුද්‍රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය සහතික කිරීම සඳහා කපාට ආසනය බිම තැබිය හැකිය. ඇඹරීමේදී, ඉඳිකටු කපාට කේතු පෘෂ්ඨයේ මුද්රා තැබීමේ මතුපිටට කුඩා උල්ෙල්ඛයක් යෙදිය හැකිය. මාර්ගෝපදේශයේ අධික ලෙස ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා ඉඳිකටු කපාටය ඇතුල් කිරීමේදී මාර්ගෝපදේශයට උල්ෙල්ඛ නොඇලීමට වගබලා ගන්න. අවසාන වන තෙක් උල්ෙල්ඛ සමඟ ඇඹරීමට, ඔබට ඇඹරීම සඳහා පිරිසිදු ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ හැකිය, මුද්රා තැබීමේ කේතුවක් මතුපිට 0.20 ~ 0.25mm පළල සහිත පැහැදිලි වළල්ලක් ඇති අතර, මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය අවශ්යතා සපුරාලයි.
ඉඳිකටු කපාටය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, එය පිරිසිදු ඩීසල් තෙල් 70~80C දී විනාඩි 10 ක් පමණ පොඟවා, පසුව අභ්යන්තර අපද්රව්ය ඉවත් කිරීමට පිරිසිදු ඩීසල් තෙල් සමග ඉඳිකටු කපාට එකලස් පිරිසිදු කළ හැක. ඉඳිකටු කපාටය නිරවද්‍ය සම්බන්ධකයක් වන අතර එය නඩත්තු කිරීමේදී ප්‍රවේශමෙන් හැසිරවිය යුතු අතර එය දෘඩ වස්තූන් ස්පර්ශ නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එහි සීරීම් සම්බන්ධකයේ සෘජු සීරීම් වලට හේතු විය හැක. ඉඳිකටු කපාට කප්ලර් නඩත්තු කිරීමෙන් ඉඳිකටු කපාට කප්ලර් හි මුද්‍රා අසමත් වීම, ඉඳිකටු කපාටය සිරවීම සහ යනාදිය වැනි ගැටළු විසඳා ගත හැකිය. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු අවශ්ය තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරා නොමැති නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.