Diesel Injector Fuel Injector 0445120400 Bosch injector Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR සමඟ අනුකූල වේ

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තාක්ෂණික නඩත්තුව
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රමය: ඉඳිකටු කපාටය සහ කපාට ආසනය මුද්‍රා නොකිරීම නිසා ඉන්ජෙක්ටරය තෙල් කාන්දු වුවහොත්, ඉඳිකටු කපාටය පිටතට ඇද දැමිය යුතු අතර, තෙල් බිංදු නොයන තෙක් ඇඹරීම සඳහා මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිටට කුඩා ප්‍රමාණයක් එන්ජින් ඔයිල් යෙදිය යුතුය.අක්ෂීය ඉඳිකටු එන්නත් සඳහා, ඉඳිකටු කපාට යුගලය පැළඳ සිටින විට සහ තුණ්ඩ කුහරය විශාල වූ විට, එය හැකිලීමේ කුහරය ක්‍රමය මගින් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.ක්‍රමය නම්: තුණ්ඩ කුහරයට මිලිමීටර් 3 සිට 5 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත වානේ බෝලයක් තබා කුඩා මිටියකින් වානේ බෝලයට මෘදු ලෙස තට්ටු කරන්න, තුණ්ඩ කුහරයේ විෂ්කම්භය අඩු කිරීම සඳහා තුණ්ඩ කුහරය තුළ දේශීයව ප්ලාස්ටික් විකෘතියක් ඇති කරයි. .ඉන්ජෙක්ෂන් කුහරයේ බලපෑමෙන් පසුව, ඉඳිකටු කපාටය සහ කපාට ආසනය අසමාන බලය හේතුවෙන් තදින් මුද්රා නොකළ හැකි අතර, මේ සඳහා ඇඹරුම් ප්රතිකාර අවශ්ය වේ.ඇඹරුම් ක්‍රමය නම්: ඉඳිකටු කපාටයේ සහ කපාට ආසනයේ එන්නත් ඉඳිකටුවෙහි මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට සිහින් ඇඹරුම් පේස්ට් කිහිපයක් යොදන්න, ඉඳිකටු කපාටය කපාට ආසනයට ප්‍රවේශමෙන් ඇතුළු කරන්න, රෙදි අත් ප්ලයර්ස් වලින් ආවරණය කරන්න, ඉඳිකටු කපාට හසුරුව තද කරන්න, ඉන්පසු එය ඔබේ දෑතින් ඇණ ගසන්න.Valve seat, ටිකක් පීඩනය යොදන්න, තත්පර 30 ක් පමණ පසුපසට සහ ඉදිරියට ඇඹරීමට.අවසාන වශයෙන්, උල්ෙල්ඛ පේස්ට් හොඳින් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු එය එකලස් කළ හැකිය.
එන්නත් පීඩනය ඉතා ඉහළ හෝ අඩුය
ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩනය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු නම්, ඩීසල් එන්ජිම හොඳින් ක්රියා නොකරයි.ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ඉතා ඉහළ මට්ටමකට සකසා ඇත්නම්, එය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ජලනල යන්ත්‍රය ඉක්මනින් පැළඳීමට, ඩීසල් තෙල් කාන්දු වීම වැඩි කිරීමට සහ සමහර විට අධි පීඩන ඉන්ධන නළය පුපුරා යාමට හේතු වේ., ඉසින කේතු කෝණය සහ තෙල් කදම්භයේ පරාසය අඩු වී ඇති අතර, පරමාණුකරණයේ ගුණාත්මක භාවය පිරිහී, තෙල් කාන්දු වීම සිදු වේ.අධික ඉන්ධන එන්නත් පීඩනයට හේතු: D ඉඳිකටු කපාටය ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ සිරවී හෝ සිරවී ඇත.@පීඩන ගැලපුම් වසන්ත පීඩනය ඉතා විශාලයි.3 තුණ්ඩ අවහිර වී ඇත.අඩු ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය සඳහා හේතු: D ඉඳිකටු කපාටයේ මාර්ගෝපදේශ කොටස සහ ඉඳිකටු කපාට සිරුර අතර පරතරය ඉතා විශාල හෝ ඉඳිකටු කපාට කේතු මතුපිට තදින් මුද්රා කර නැත.@ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය සහ ඉන්ජෙක්ටර් බඳ අතර ස්පර්ශක මතුපිට තදින් මුද්‍රා තබා නොමැත.3 පීඩන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් වේ.4 පීඩන නියාමනය කරන වසන්තයේ පීඩනය ඉතා කුඩා හෝ කැඩී ඇත.

.