ZQYM 318A යන්ත්‍ර පරීක්ෂණ බංකු 12psb ඩීසල් ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප ක්‍රමාංකන යන්ත්‍රය

ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප පරීක්ෂණ බංකුවෙහි මෙහෙයුම් අවශ්යතා
1. පරීක්ෂණ බංකුව මත පරීක්ෂා කරන ලද අධි පීඩන පොම්පය ස්ථාපනය කිරීම
අධි පීඩන පොම්පය විශේෂ කලම්ප උපාංගයක් හරහා වැඩ බංකුවේ මාර්ගෝපදේශ රේල් මත සවි කර ඇත.අධි පීඩන පොම්පයේ ඉදිරිපස කෙළවර කප්ලිං හරහා පරීක්ෂණ බංකුවේ විශ්වීය සන්ධිය සමඟ සම්බන්ධ වේ.ස්ථාපනය කරන විට, අධි පීඩන පොම්පයේ කැම්ෂාෆ්ට් පරීක්ෂණ බංකුවේ ධාවක පතුවළ සමඟ කොක්සියල් බව සහතික කළ යුතුය, එය අධි පීඩන පොම්පය සහ මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය අතර විශේෂ පෑඩ් එකක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ලබා ගත හැකිය.මූලික සවිකිරීමෙන් පසු, 1 සිට 2 දක්වා හැරීම් සඳහා විශ්වීය සන්ධියේ ඩයල් එක හරවන්න, එය සුමට ලෙස දැනෙන විට, අවසානයේ විශාල බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග තද කරන්න.ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අධි පීඩන පොම්පය සුමටව හා නිදහසේ ධාවනය කළ යුතුය, ඝන සහ විශ්වසනීය විය යුතු අතර, කම්පනය හෝ ලිහිල් බවක් නොමැත.
2. පරීක්ෂණ බංකුව ආරම්භ කිරීම සහ වසා දැමීම
තෙකලා බල සැපයුම පරීක්ෂණ බංකුවට සම්බන්ධ කරන්න, වේග පාලන හසුරුව ශුන්‍යයට හරවන්න, මෝටර් ආරම්භක බොත්තම (කොළ) ඔබන්න, මෝටරය ආරම්භ කළ හැකිය.නැවැත්වීමේදී, ඩයල් එකේ වේගය බිංදුවට අඩු කිරීමට වේග පාලන හසුරුව හරවන්න, ඉන්පසු නැවතුම් බොත්තම (රතු) ඔබන්න, එවිට අධික වේගයෙන් නතර නොකිරීමට, පරීක්ෂණ බංකුවට හානි කිරීමට සහ ඊළඟ වතාවේ ආරම්භ කිරීමේදී අනතුරු සිදු වේ.
3. පරීක්ෂණ බංකුවේ වේගය ගැලපීම
අවශ්‍ය වේගය සහ දිශාව අනුව ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් එක තෝරන්න, වේගය වෙනස් කිරීමට වේග පාලන හසුරුව හරවන්න.වේග පාලන හසුරුවෙහි අපගමනය තිරස් කෝණය විශාල වන තරමට වේගය වැඩි වේ.
4. ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩන නියාමනය
ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩනය පීඩන නියාමක කපාටයක් සමඟ නියාමනය කරනු ලැබේ.අත් රෝදය දක්ෂිණාවර්තව හරවන විට පීඩනය 0-0.6 MPa පරාසයකින් සකස් කළ හැකි අතර එය වාමාවර්තව හරවන විට පීඩනය 0-6 MPa පරාසයක සකස් කළ හැකිය.පීඩන තෙල් පරීක්ෂණ බංකුවේ තෙල් සැපයුම් සන්ධියේ සිට තෙල් නළය හරහා පරීක්ෂණයට ලක්වන අධි පීඩන පොම්පය වෙත යවනු ලැබේ.
5. ඉන්ධන උෂ්ණත්ව පාලනය
ඉන්ධන උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40 ට වඩා අඩු වූ විට, ඉන්ධන උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම සඳහා තාපන කපාට හසුරුව දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න.ඉන්ධන උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40 දක්වා ළඟා වූ විට, උණුසුම නැවැත්වීමට වහාම තාපක කපාටය වසා දමන්න.
3 පරීක්ෂණ බංකුව නඩත්තු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම
(1) පරීක්ෂණ බංකුවේ පරීක්ෂණ නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම සඳහා, සම්මත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ විවෘත පීඩනය නිතර පරීක්ෂා කරන්න, එය 17.5 MPa විය යුතුය;සම්මත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඒකාකාරිත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න, යම් වෙනසක් තිබේ නම්, ක්‍රමාංකනය නිවැරදි කිරීමට විවෘත පීඩනය සකස් කරන්න, නොහැකි නම්, සම්මත ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
(2) පරීක්ෂණයේදී භාවිතා කරන ඉන්ධනය පැය 48කට වැඩි කාලයක් අවක්ෂේප කර ඇති සැහැල්ලු ඩීසල් තෙල් විය යුතුය.ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප 500 ක් දෝශ නිරාකරණය කිරීමේදී හෝ පැය 400 ක මෙහෙයුමෙන් පසුව, නව තෙල් ආදේශ කළ යුතුය.තෙල් මාරු කිරීමේදී ඉන්ධන ටැංකිය පිරිසිදු කර භූමිතෙල් යොදා පෙරන්න.30# හෝ 46# වාෂ්ප ටර්බයින් තෙල් ගියර් පෙට්ටියට එකතු කළ යුතු අතර හයිඩ්‍රොලික් අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය කළ යුතුය.ගියර් පෙට්ටියට 40# යාන්ත්‍රික තෙල් හෝ 150# යාන්ත්‍රික තෙල් එන්නත් කරන්න, තෙල් මට්ටම තෙල් පිරවුම් වැලමිටට වඩා අඩු නොවිය යුතු අතර සෑම පැය 400කට වරක් හෝ වසරකට භාගයකට වරක් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.ටචෝමීටර ආසනයේ ඇති බෙයාරිං යාන්ත්‍රික තෙල් හෝ ටර්බයින් තෙල් සමඟ නිතර ලිහිසි කළ යුතුය.ඉන්ධන පිරවීමේදී, යාන්ත්‍රික ඔරලෝසුව ඉවත් කර ටැචෝමීටර ආසන කුහරයෙන් ලිහිසි තෙල් එන්නත් කරන්න.
(3) ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෝටරය සහ ඉන්ධන සැපයුම් පොම්පය එකවර භ්‍රමණය වන තෙක් ඩයල් එක කරකැවීමට ලීවරය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, පසුව මෙහෙයුම ආරම්භ කරන්න.
(4) පරීක්ෂණ බංකුව ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ගියර් මාරු කිරීම හෝ පරීක්ෂණ බංකුව අධික වේගයෙන් ආරම්භ නොකරන්න, එසේ නොමැති නම් හයිඩ්‍රොලික් අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය හෝ ගියර් වලට හානි සිදු වේ.වේග පාලන හසුරුව ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, වේගය සෙමින් හා ක්‍රමයෙන් වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම කළ යුතු අතර, වේගය වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක නොකළ යුතුය.වසා දැමීමේදී, සම්ප්රේෂණ පද්ධතියට හානි නොවන පරිදි සහ සේවා ජීවිතයට බලපාන පරිදි, වේගය ශුන්යයට සකස් කළ යුතුය.