DLLA153SM029 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ යුගලය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය(1 කොටස)

1.1 පිරිසිදු කිරීම

අලුත්වැඩියා කළ යුතු ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය සැහැල්ලු ඩීසල් තෙල්වල පැය කිහිපයක් පොඟවා, පසුව එය පිටතට ගෙන මලකඩ, තෙල් සහ කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීම සඳහා සිහින් තඹ කම්බි බුරුසුවකින් මතුපිට පීරන්න.

1.2 ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉහළ කුහරය ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කරන්න

මිලිමීටර් 1.5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වානේ කම්බියක් භාවිතා කර දාරය ඇඹරීමට සහ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ බඳෙහි තෙල් ඇතුල් කිරීමේ නාලිකාව තුළ ඇති සියලුම කාබන් තැන්පතු සහ අපිරිසිදු හෑරීම.

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ සිරුරේ ඇති තෙල් කුහරයට සමාන හැඩයකින් යුත් රීමරය මුවහත් කර, තෙල් ගබඩා කාමරයේ ඇති සියලුම කාබන් තැන්පතු සහ අපිරිසිදු ඉවත් කරන්න.

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය සහ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ශරීරය එකට ඇලී ඇත්නම්, සිරවී ඇති ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ඉවත් කිරීමට විශේෂ ඉවත් කිරීමේ මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. සමහර ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ නැමීමෙන් සහ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ හසුරුව කැඩීම සහ සීරීමට ලක්වීම වැළැක්වීමට, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය එළියට ගැනීමට ප්ලයර්ස් භාවිතා නොකරන්න, නැතහොත් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ හසුරුව වයිස් මත තද කරන්න. විශේෂ මෙවලම් සමඟ විසුරුවා හැරීම පහසු නොවන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය සඳහා, එය එන්ජින් ඔයිල් වලට දමා 150 ක් පමණ රත් කළ හැකිය.°C, පසුව එය උණුසුම්ව තිබියදී පිටතට ගෙන විසුරුවා හරිනු ලැබේ.

1.3 පරීක්ෂා කිරීම

පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ සියලුම කොටස්, විශේෂයෙන් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ යුගලය, ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම තීරණය කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ සිලින්ඩරාකාර මාර්ගෝපදේශ මතුපිට කළු වී ඇති අතර, ඒ සමඟම, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයට පුරවා ලිහිල් බවක් දැනේ, එමඟින් මාර්ගෝපදේශ මතුපිට විශාල පරතරයක් ඇති බව සනාථ වේ. භාවිතා කරන විට, තෙල් ප්‍රතිලාභ විශාල ප්‍රමාණයක් තිබිය යුතු අතර, තෙල් පීඩනය ඉහළ මට්ටමකට සකස් කළ නොහැක. තෙල් පීඩනය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කිරීම පීඩනය නියාමනය කරන වසන්තය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක, තෙල් ඉසිනු නොලැබේ.