DLLA154S082 නව 100% පරීක්ෂා කරන ලද පොදු දුම්රිය ඩීසල් / ඩොංෆෙන්ග් සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් BOSCH ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය (4 කොටස)

ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරයේ විශාල අවසන් සන්ධි පෘෂ්ඨයේ නිරවද්යතාව ඉතා ඉහළ ය.හානියක්, අසමානතාවයක් හෝ හෝඩුවාවක් තිබේ නම්, භාවිතා කළ යුතු උල්ෙල්ඛ පේස්ට් වල ඝණකම හානියේ මට්ටම අනුව තීරණය කළ හැකිය.

ඇඹරුම් ක්‍රමය: ශීත කළ වීදුරු කැබැල්ලක් හෝ පැතලි වීදුරුවක් භාවිතා කරන්න, එය සමතලා කරන්න, උල්ෙල්ඛ පේස්ට් යොදන්න, සහ ඔබේ දෑතින් එය අල්ලා ගන්න: ඉන්ජෙක්ටරයේ සිරුරේ කුඩා කෙළවර තද කර තද කරන්න.මිලිමීටර් 60 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රවුමකට හෝ "8" හැඩයට එය අඹරන්න, දිගුකාලීන ඇඹරීම හේතුවෙන් වීදුරුව අසමාන වීම වළක්වන්න.සිරුරේ විශාල කෙළවර වක්‍රව ඇඳ ඇත.

ඉන්ජෙක්ටර් සිරුරේ තුණ්ඩ කුහරය සහ ඉඳිකටු කපාටයේ කුඩා හිස ද සහයෝගීතාවය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති අතර සාමාන්‍ය නිෂ්කාශනය 0.02-0.06mm වේ.ඉන්ජෙක්ටර් සිරුරේ තුණ්ඩ කුහරය ඉතා කුඩා නම් (ඉඳිකටු කපාටය තෝරාගත් විට මෙම තත්වය සොයාගත හැකිය), ඔබට ඉඳිකටු කපාටය ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරයට එක්රැස් කළ හැකිය, ඉන්පසු ඉඳිකටු කපාටය සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කර කුඩා හිස සෑදීමට. ඉඳිකටු කපාටය තුණ්ඩයෙන් පිටතට නෙරා යයි.තුණ්ඩ බඳ තලය.ඉන්පසු ඉඳිකටු කපාටය ඇදගෙන, ඉන්ජෙක්ටරයේ සිරුරේ කුඩා කෙළවර මධ්‍ය ස්ථානගත කිරීමේ කැබැල්ලෙන් ආවරණය කර, ඉඳිකටු කපාටයේ කුඩා කෙළවර ඉන්ජෙක්ටර් බඳෙහි කුඩා සිදුරට ඇතුල් කරන්න.ඔබ ටිකක් ලිහිල් වන තුරු මෙය නැවත නැවතත් කරන්න.

ඉන්ජෙක්ටර් බොඩියේ තුණ්ඩ සිදුර විශාල වූ විට, ඉන්ජෙක්ටරයේ සිරුරේ කුඩා කෙළවර ආවරණය කිරීමට මධ්‍ය ස්ථානගත කිරීමේ කෑල්ල භාවිතා කර 120කින් එය තට්ටු කරන්න.° කේතුකාකාර පන්ච්.සිදුරේ විශාලත්වය අනුව බෙර වාදනයේ බරපතලකම තීරණය කළ යුතු අතර, එය භ්රමණය වන තුරු ඉඳිකටු කපාටය තැබිය යුතුය.

තුණ්ඩ සිදුර කුඩා නම්, එය පිටත සිට ඇතුළතට තට්ටු නොකළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් ඉඳිකටු කපාටය දාරයෙන් පිටතට ගලා එනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස භාවිතයේදී දුර්වල කුඩු වීමක් සිදු වේ.ඉඳිකටු කපාටයේ කුඩා හිස්වල විවිධ ඇඳුම් තත්ත්වයන් නිසා, සිදුරු කිරීම සඳහා විශේෂ පන්ච් මෙවලමක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ.ඉඳිකටු කපාටය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, පරීක්ෂණය සිදු කිරීමට පෙර ඉඳිකටු කපාටය සහ ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරය හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය. දිගු කලක්, කුඩු කිරීම පහසුවෙන් සිදුවනු ඇත.